Máster en Ingeniería y Gestión de Sistemas de Movilidad, Especialización en E-Mobility

Los participantes en la Maestría en Ciencias en Ingeniería y Gestión de Sistemas de Movilidad pueden especializarse en E-Mobility.

Las tecnologías y topologías de accionamiento deben reevaluarse con respecto al objetivo general de protección del clima y el medio ambiente. Aquí, la política, que establece las condiciones marco, es una parte relevante, pero también los mercados de transporte y sus mecanismos específicos, las tendencias en los mercados de transporte, así como la economía.

Se necesitan nuevos conceptos y nuevas infraestructuras para el suministro local de vehículos enchufables y totalmente eléctricos con energía eléctrica. La gestión de la energía comienza con la generación de energía, que idealmente debería estar descentralizada, e incluye temas como el almacenamiento y la distribución de energía, así como nuevos conceptos de carga inteligente que se basan en la generación y el consumo instantáneos de energía.

Además, está el tema de NVA (ruido, vibración, dureza). Esto se está volviendo cada vez más desafiante, ya que el nivel de ruido reducido de los accionamientos eléctricos hace que las fuentes de ruido sean audibles y que apenas son un factor en los vehículos convencionales.

Obtenga una comprensión del marco para los vehículos de tracción eléctricos e híbridos, incluida la política del mercado de transporte, el análisis del impacto climático de la fuente a la rueda, la gestión y la distribución de energía.

¡Obtenga una comprensión de las condiciones límite para los vehículos de tracción eléctricos e híbridos, incluidas las políticas del mercado de transporte, el análisis del impacto climático del pozo a la rueda, la gestión y distribución de energía!

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• Requerimientos, Soluciones y Desafíos de la E-Mobility
• Balanzas de CO2: Pozo a rueda
• Política y mercados de transporte
• Distribución y Gestión de Energía
• Ruido, vibración y dureza para la movilidad eléctrica
• Las tecnologías y topologías de accionamiento deben reevaluarseMarkus Breig, KIT
• Las tecnologías y topologías de accionamiento deben reevaluarse

El tren motriz eléctrico, es decir, la integración mecatrónica del almacenamiento de energía, la electrónica de potencia y señal, el control de conducción y el motor eléctrico, es la parte nueva más innovadora e importante de los vehículos híbridos y totalmente eléctricos en comparación con los vehículos convencionales con motores de combustión interna.

Con el desarrollo de nuevas tecnologías, la electrónica de potencia puede lograr frecuencias de conmutación más altas para reducir las pérdidas y el ruido. Los algoritmos de control sofisticados mejoran aún más el rendimiento del motor.

Los sistemas de almacenamiento de energía eléctrica son fundamentales para el éxito de las tecnologías avanzadas de vehículos. Las baterías de iones de litio se están mejorando y desarrollando aún más a alta velocidad. Las fuentes de energía alternativas, en particular las pilas de combustible, están alcanzando un nivel de madurez técnica que hará posible la producción en serie en un futuro previsible.

Obtenga más información sobre los componentes técnicos del tren motriz eléctrico e híbrido, a saber, la máquina eléctrica, la electrónica de potencia (hardware y software de control), las transmisiones, las resistencias de conducción y el consumo de energía, así como los sistemas de almacenamiento de energía (baterías y celdas de combustible).

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• Trenes de accionamiento eléctrico
• Electrónica de potencia
• Conversión, producción y almacenamiento de energía (baterías y celdas de combustible, almacenamiento de H2)